飛機遭雷擊墜毀起火，41人喪命！飛機如何防雷？
編輯：2021-06-14 10:23:47
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山西鴻昇興防雷：飛機飛行在萬米高空上，具備了“高”和“帶電”兩種吸引雷電的因素，所以在防雷問題上一定要慎之又慎。
根據外媒報道，今年五月，俄羅斯航空的一蘇霍伊超級100型(SSJ100)客機疑因遭雷擊實施緊急降落，不料著陸時起火，空難造成機上78人中的41人喪命。
在此案中，國家間航空委員會(IAC)發布的有關此次空難的初步報告指出除雷擊時刻外，SSJ100的設備和系統工作正常。
為此，遇難者親屬向巴黎法院起訴了為飛機生產設備的8家公司，包括5家法國公司、1家德國公司和1家美國公司，以及作為飛機經營單位的俄羅斯航空公司，要求其賠償精神損失和物質損失。
僅僅是一次雷擊就造成了如此大的災難，而且據統計學角度來看，飛機每飛行數萬小時就可能會遭受一次雷擊，山西防雷檢測：那么飛機是怎么防雷的呢？
客機機身大部分是由鋁制成的，可以防范3000萬伏的閃電。由于機身采用導體材料，當雷擊發生時，電流會沿著光滑的外表面傳導，不會造成“電壓差”，電流最后由機翼伸出的“放電刷”放電，電流也不會穿透機身對旅客造成傷害。晉中防雷檢測：這也是為什么有些旅客看到飛機被閃電擊中卻安然無恙的原因。
飛機設計時會采取以下措施以確保飛機在雷擊后的安全:
1.保證關鍵性的蓋板質量，使其遭遇雷擊后不會熔化。
2.在復合材料結構中加入避雷條，如雷達罩上裝有放電條。
3.飛機結構設計成良好的導通性(低電阻值)，可以避免雷擊時產生過熱。呂梁防雷檢測
4.對于雷擊產生的電磁干擾：
A.金屬的飛機外殼為內部設備提供屏蔽保護(法拉第效應)，使電荷分布在飛機外部。
B.對于最為關鍵的設備提供高等級的保護。如飛機電子儀器的電線包括電源通訊及控制線都加裝有接地金屬網保護，作用如STP線。感應雷出現時，感應電場就會經金屬網到飛機的地線，防止各電線出現過壓現象，避免儀器損壞。
C.采取冗余技術(多套設備互為備份)。
5.安裝密封性佳、防止火花引爆的結構油箱。
鴻昇興防雷：所以說防雷行業是造福人類的存在，它大大減少了雷電所造成的損失，為我們能遠離雷擊威脅提供了一個保護罩。
因此鴻昇興防雷公司更清楚自身背負的責任，對社會負責，對客戶負責，做良心產品、良心工程。今后，我們還會為人類社會減少雷電災害損失而努力。
