一、一般雷電有以下兩種形式

1、直接雷擊

這是指雷云與地面物體間直接放電。這種雷擊放電電流幅值極大，產生的破壞力也大，如果在索道上發生直接雷擊，不僅會對機電設備造成損壞.采用的防護手段就是安裝避雷針、避雷帶與接地系統。山西防雷檢測

2、間接雷擊(感應雷擊)

這種雷擊是由于雷云與地面間形成一個強大的電場，在距離雷云近的物體上會由于這電場的作用，感應出大量與雷云帶電異號的電荷，當這朵雷云在附近放電后，感應的電荷失去束縛，將沿導體向低電位處流動，形成高電壓和大電流。這種雷擊最有可能造成索道抗雷擊薄弱環節一電氣控制系統的損壞由于直接雷擊破壞性嚴重，在進行索道防雷系統的設計、安裝、維護時，必須要有完善及可靠的措施來避免直接雷擊的發生。  山西避雷工程

間接雷擊雖不會造成人身傷害，但會造成電氣控制系統的損壞。由于索道屬于種架空設備，線路要跨越山川、河流、峽谷及障礙物等，不少游客一坐上索道就有恐俱感，如果因為間接雷擊造成索道電氣控制系統不能正常運轉，而被迫采取救護措施，就會加劇游客的恐懼感。若在救護過程中管理不善，游客也可能因自身的恐慌，采取一此不安全的行動而造成人身傷害。  太原防雷公司

因此，做好電氣控制系統防雷接地，對索道安全運營是非常重要的。

二、雷擊對索道可能造成的危害

1、直接雷擊的危害

由于索道上下站跨度大，且其鋼絲繩、纜車、架空電力線、各種信號電纜線均為裸露安裝。直接雷擊一旦發生，這些安裝部位很容易成為直接雷擊的目標，給索道正常運行和旅客人身安全造成極大威脅。因此，對索道綜合防雷工程進行設計、安裝、維護時，必須要采取完善而可靠的防直擊雷措施。忻州防雷檢測

2、感應雷擊及雷電波侵入的危害

感應雷擊及雷電波侵入對索道的危害，有如下三種途徑：

進入站房的各種信號線纜、架空電力線、索道鋼絲繩等物體，在遭受雷擊時引起感應雷擊及雷電波侵入，可導致設備的電氣損壞；  運城避雷檢測

由于索道控制系統的核心部件(如交直流變頻調速器等)含有繞組線圈，站房附近若發生雷擊，強大的瞬間雷電流會在周圍空間產生變化的電磁場，瞬間變化的磁場會在繞組線圈兩端產生極高的感應電動勢，從而損壞設備；

索道站房占地面積一般較小，其所建位置的土壤電阻率較高，進行各種設備接地、動力接地、防雷接地處理較為困難，若處理不當，雷擊發生時，易發生地電位反擊。對索道而言，感應雷擊一般只有可能損壞其電氣控制系統，不會造成人身傷害。呂梁防雷檢測

三、對直擊雷的預防措施

1、上下站房建筑物直擊雷的預防

上站位于整個索道設備體系中的制高點，多建在山頂附近，最容易遭受直接雷擊。為了減少或避免上站房受到直接雷擊，一是要對上站建筑物做好防雷接地處理，其防雷網應做在突出站房屋面一定高度的地方，該防雷網應當通過站房施工預留的接地引下鋼筋與站房周圍的接地極相連，若索道站房房頂為金屬屋面，則可將金屬屋面作為接閃器，整個屋面金屬板做可靠電氣連接，然后與接地網做可靠連接，建議采用避雷針、獨立避雷針、防生樹避雷針進行保護。朔州防雷檢測

2、電力線路直擊雷的預防

對于從下站至上站開閉所(用于將10kV高壓轉換為380V電壓的房間)架空電力線，宜采用避雷線進行保護。索道塔桿上避雷線對邊導線的保護角應在20度～30度之間。塔桿上兩根避雷線間距不應超過導線與避雷線之間垂直距離的5倍。(3)索道纜車及信號線纜直擊雷的預防。索道纜車及信號線纜直擊雷的預防方法，與電力線路直擊雷預防方法相同。北武當山索道纜車和各種信號線路，就是利用架設在索道支架頂端的鋼絲繩作為接閃器來達到使其免遭直擊雷目的的。

（一）纜車的防雷保護

為有效防止直擊雷對索道山下站的破壞，應在站頂鋼構棚中間頂端安裝一支先導放電避雷針。山西避雷塔

位于索道上站與下站之間，纜車頂部做避雷線一根。

（二）通訊電纜及鋼絲繩的防雷保護

我索道采用的通訊電纜是48芯電纜，為保護電纜及承載鋼索，我們在上方架設2條防雷線，防雷線在9個支架和站房內均設可靠落地點。按照電子系統防雷要求，我們將站房的基礎鋼筋、梁柱鋼筋、金屬框架以及建筑物防雷引下線等連接起來，形成接地電阻降至1歐姆以下的法拉第網。山西避雷器

四、感應雷及雷電波侵入的預防措施

1、供配電感應雷及雷電波侵入的預防

電源感應雷及雷電波侵入的預防索道運行用電是由供電局變電站開閉所經下站架空電力線路再經變壓器變壓后送入室內，其高壓進線端10kV)是長距離輸電線路、上下站高差大，在遭受直擊雷和感應雷時易產生過電壓，低壓端(380—220V)易感應半徑從幾百米到2000m范圍內的雷擊電磁波而產生的過電壓，電子設備雷擊事故多由電源線路引起。因此，對索道電源線路，應采取多級電源避雷器保護方式。實現對雷電流的逐級泄流。陽泉防雷檢測

(1)在變壓器高壓側安裝了高壓避雷器，若條件許可，在高壓線進入變壓器前端50m處將架空線改為地埋電纜引入；

(2)在變壓器低壓側安裝了三級電源避雷器，對電子設備實行多級保護，其避雷器參數應滿足《建筑物防雷設計規范))(2010年修訂版)中有關避雷器參數的要求，且不同級避雷器的啟動電壓、漏電流等參數和不同級避雷器之間的距離應當滿足能量配合。

電源防雷安裝：

在索道上站與下站總配電三相電源進線處加裝40KA／380電涌保護器，以及位于控制室內電源進線處加裝20KA／220電涌保護器。電涌保護器接地導線截面積為10mm2的銅芯絕緣線。晉中防雷檢測

索道電源防雷措施是：

(1)電源高壓側的高壓避雷器在線路布設時安裝到位；

(2)在上站變壓器低壓側安裝通流量為50kA(10／350μs)KLY-350的避雷器作為第一級防護，在站房配電柜總電源處安裝通流量為80kA(8／20μs)KLY-80KA/385的避雷器作為第二級防護，在設備配電柜前端安裝通流量為40kA(8／20μs)KLY-40KA的避雷器作為第三級防護。  大同避雷檢測

2、信號線路感應雷及雷電波侵入的預防

索道的信號線很多，按功能可將其主要分為控制信號線、廣播信號線和電話線?？刂菩盘柧€是監控索道運行以及操作臺(控制索道開／關、加速／減速等功能的裝置)向索道控制系統發出指令的傳輸線路，一旦因感應雷及雷電波侵入造成通信中斷，索道將無法正常運行。臨汾避雷檢測

因此，控制信號線路的防護是整個信號線路感應雷及雷電波侵入預防的重點。對信號線感應雷及雷電波侵入的預防，可根據信號種類、接口、特性阻抗、頻率、帶寬、插入損耗、工作電平等性能指標選擇合適的避雷設備器，避雷器應安裝在信號線進入設備的前端。長治避雷檢測

索道信號系統防雷措施是，在傳輸控制指令的控制信號線進入設備的前端安裝24V直流避雷器，在監控索道脫軌的U型針信號線進入設備的前端安裝12V直流避雷器，防止雷電流從架空線纜竄人設備。

五、接地措施

（一）、接地方法

1、垂直接地體材料

垂直接地體可采用燒

制型YBD-01T非金屬接地體、銅包鋼接地棒、銅材、熱鍍鋅鋼材（鋼管、圓鋼、角鋼、扁鋼）、離子接地棒、鋅包鋼或其它新型接地材料。

2、水平接地體材料

水平接地體一般采用純銅線、鍍銅線、熱鍍鋅扁鋼、鋅包鋼等。晉城防雷檢測

3、接地材料有以下要求：

a、采用熱鍍鋅鋼管時，鋼管壁厚不小于3.5m;

b、采用熱鍍鋅角鋼管，角鋼不小于50mm*50mm*5mm;

c、采用熱鍍鋅扁鋼時，扁鋼不小于40mm*4mm;

d、采用熱鍍鋅圓鋼時，圓鋼直徑不小于8m;

4、地網施工布置

地網布置依據地形設計為L型、口型、一字、H型或圓型。

5、地網挖掘

接地地網挖掘深度大于0.8米，根據土壤如：石頭、沙土、建筑垃圾、黃土等情況，北方城市一定要達到凍土層以下。

（二）、影響接地電阻原因

1)選擇地網接地線及導體截面不足，或對系統發展規劃的短路電流分析結果偏差較大，使接地線及導體的截面不能滿足熱穩定校驗的要求。  山西避雷檢測

2)對接地裝置施工防機械損傷、防腐蝕問題重視不夠，或根本沒有采取必要的防腐措施。

3)接地裝置敷設時埋設深度不夠，垂直接地體間距過小，焊接質量不合格，沒按設計規定進行規范施工，防雷地網材料選用了不合格的接地材料。  太原防雷工程

4)接地體(線)連接不正確，在一個接地線中串接了幾個需要接地的電氣設備，直接接地或經消弧線圈接地的變壓器，沒有采用專用的接地線。

5)獨立避雷針沒有設獨立的集中接地裝置，或該接地裝置與主接地網的地下連接點至35kV及以下設備與主接地網的地下連接點，沿接地體的長度小于15m。

6)土壤電阻率偏高，沒有按規程要求正確選用高效降阻劑。降阻劑現在價格混亂，建議采用石墨含量高的YBD-Z25物理降阻劑。  山西防雷公司

（三）、具體施工

1、索道站房及站內設備的防雷接地

對索道站內的設備，必須采取避雷針或金屬屋面接地保護，才能減少或避免設備直接遭受雷擊?？紤]到整個索道設備均通過鋼絲繩連接為一體，上(下)站內設備的接地，主要通過驅動輪及迂回輪內鑲嵌銅質襯塊，再經設備鋼筋混凝土基礎內施工預留的接地裝置(引下鋼筋)與站房。

周圍的接地極相連，這樣就可將沿著線路鋼絲繩傳進上(下)站內的雷電侵入波導入上(下)站接地網中。按《架空客運索道安全規范》中的規定，上(下)站內設備接地電阻值應小于4歐姆。  大同防雷檢測

2、索道線路支架、鋼絲繩、避雷線的接地

索道線路的支架一般是通過支架基礎中的接地鋼筋直接與大地連接。只要滿足《客運架空索道安全規范》中的相關

規定，即其接地電阻小于10歐姆。如果接地電阻值不能滿足規定要求，則可借助高效降阻劑來解決，降阻劑應埋置在支架附近另挖的一個坑內，且盡量使用高效長效降阻劑。  呂梁避雷檢測

六、結束語

高山索道接地的目的是防雷，做好接地裝置.預防雷電侵人非常重要。另外在索道運行過程中安全管理也}分重要。對接地裝置應經常檢查維護，對接地電阻應定期復側，復側時間應根據當地的氣候條件選擇在雷雨季節到來前和土壤干燥電阻率較高的時候，如接地電阻增大，應查明原因，及時修復，切不可帶隱患運營。在雷雨到來前，應停止運行，切斷所有電源。索道夜間停運時，也應切斷所有電源，并將吊椅或吊廂開出站外，以保證鋼絲繩通過驅動輪或迂回輪中鑲嵌的銅質襯塊良好接地。山西避雷驗收